以集團混改深化國資國企改革
今年的政府工作報告提出，實施國企三年改革行動。完善國資監管體制，深化混合所有制改革。這切中了國資國企改革的著力點。國企三年改革行動寓意著改革的緊迫性，以階段性改革攻堅加快國企改革的步伐。“完善國資監管體制，深化混合所有制改革”應該是國企三年改革行動的重中之重。國資國企改革要做好兩件事：國有企業要改成什么樣子？國資監管體制要成為什么樣子？
歷經40年國企改革，主要是沿著兩大主線來不斷推進的。一是將執行指令性計劃的國營企業改革為我國市場經濟中的市場競爭主體，具體表現為由《公司法》規制的單體獨立法人企業。它們由工廠制企業按《公司法》注冊登記改制而來。二是國有企業集團的形成。它已經是國有企業的主要組織形式，具體表現為法人企業聯合體，國有公司制法人企業已均為法人企業聯合體的成員。深化混合所有制改革，應該注重以下兩個方面。一是混改層級的選擇。國有企業集團二級及以下層級企業實施混改已有相當的比例，它們的混改已經不存在什么問題，有關各方同意，混改即可實施。中央企業集團層面股權多元化已經在逐步推進，而且已經成為推進改革的重要取向，而集團層面的混改卻動作有限。但地方國有企業集團層面混改卻有所進展，而且效果比較好，如萬華集團、鄭州煤機集團因良好的發展態勢，已經成為備受關注的改革典范，它們均已在集團層面實施了混改。目前的國有企業形式上是法人企業聯合體，但經過多年的集團化管控，國有企業已經成為集團化大企業，二級以及層級法人企業只是集團子企業，集團戰略的執行者。所以，今天，我們再談國有企業改革，其改革的對象應該是國有企業集團這個整體，而不應該只是集團旗下的各層級法人企業。因此，集團層面混改就是很難避開的選項。二是混改企業機制的轉換?；旄牟皇悄康?，轉換企業經營機制，提升企業經營效率才是混改的目的所在?；旄暮蟮膰衅髽I不再是以前的國有企業，它必須要有新的制度安排，來解決此前企業的一些弊端，實現體制機制的轉換……
國企黨建與生產經營如何深度融合
總書記指出，堅持黨的領導、加強黨的建設，是我國國有企業的光榮傳統，是國有企業的“根”和“魂”，是我國國有企業的獨特優勢。實踐證明，推動黨的建設與生產經營深度融合，把黨建工作成效轉化為企業發展動能，是國有企業充分發揮獨特優勢，建設國內領先、世界一流，實現做強做優做大的有效措施。
推動深度融合是落實全國國有企業黨的建設工作會議精神的必然要求?？倳浿赋?，國有企業黨建工作要堅持服務生產經營不偏離。只有把提高企業效益、增強企業競爭實力、實現國有資產保值增值作為國有企業黨組織工作的出發點和落腳點，以企業改革發展成果檢驗黨組織的工作和戰斗力，才能從根本上落實黨對國有企業的領導，發揮黨組織對國有企業改革發展的把關定向作用……
擺地攤要交的智商稅統統在這里！
地攤經濟浪潮一浪高過一浪，如果你還沒有收到城管的電話邀請，說明你那還不夠火熱。
總理點贊成都，煙臺講話后，先知先覺的資本市場屢創新高，五菱汽車成為最大的贏家，股價漲得不像樣子，皆因推出了“擺攤神車”。人民需要什么，五菱就造什么；擺地攤需要什么，拼多多就補貼什么。誰不想擁有一輛“擺攤神車”呢？于是拼多多官宣上線“擺攤神車”專場，為每臺車補貼3000元油卡，首批上線100臺五菱榮光售貨車秒光。幫人幫到底，拼多多還啟動了“地攤經濟專項補貼”，上線“地攤必備”專區，大力補貼諸如戶外風扇、手電筒、貨架、桌子板凳等“擺攤神器”。入局地攤經濟，拼多多雖晚不缺席。
早在5月29日，阿里1688就率先推出“誠e賒”計劃，擬提供700億元的免息賒購幫扶地攤經濟，還提供數字化的決策能力。其后，京東啟動“星星之火”計劃，劃重點還是提供無息賒購和貨源，發揮渠道效應，幫線下中小零售商家拓展線上業務。至此，三大電商巨頭都蹭上了地攤經濟的風口。從各自的扶持方案來看，還是拼多多誠意滿滿，直接補貼更實惠。阿里和京東的重心放在資金供給和供應鏈上，只是他們在幫扶地攤經濟的時候，也在圖下沉市場……
疫情沖擊下穩定汽車產業五點建議
2020年新年伊始，新型冠狀病毒肺炎病毒爆發，傳染性強疊加春節時點因素，對我國經濟社會發展造成廣泛影響。目前，新型冠狀病毒肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）在各國蔓延使我國面臨的外部環境進一步惡化，國民經濟下滑尤其影響居民消費信心，汽車作為老百姓消費的大宗商品，疫情不僅加劇全年汽車市場下滑態勢，并對企業的生產運營產生直接沖擊。為此，中國汽車技術研究中心立即組織專門團隊，調查研究疫情影響和企業實際困難，并立足獨立、公正、第三方的行業定位建言獻策，提出了以“穩市場、穩企業”的政策建議。
一季度汽車生產復工容易復產難。汽車產業具有產業鏈長、涉及范圍廣特點，湖北省汽車零部件供應體系無法按時恢復生產，同一鏈條上的部分車企或因缺件無法正常排產，進而影響整體汽車產業。
長三角發展韌性凸顯 一體化“主引擎”全速運轉
近期，全國各省市區一季度經濟數據陸續出爐。長三角三省一市中，上海、江蘇、浙江和安徽的一季度GDP出現不同程度的下降。不過，按照中央出臺的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，三省一市正在抓緊施工，通過更緊密的協同、更深層次的改革開放、更高質量的發展，釋放一體化的紅利，保持經濟“主引擎”全速運轉。修城際鐵路、建產業集群、補社會短板……35.8萬平方公里的土地上，一股“把失去的時間搶回來”的熱潮澎湃激蕩。
面對疫情影響，長三角地區化被動為主動，用自身發展的確定性對沖外部環境的不確定性。今年一季度，長三角GDP總量近5萬億元，占全國的20%以上。三省一市的GDP降幅均低于全國水平，“底盤”穩固……
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